AB Komisyonu'nun içten yanmalı motorlara getirdiği yasağı strateji değişikliği olarak yorumlayanlar tamamen yanılıyor çünkü hiçbir şey kaldırılmadı. 2035'ten sonra AB ülkelerinde yalnızca dizel veya benzinle çalışmayan otomobillerin yeni kayıt altına alınmasına izin verilecek. AB nihayet 28 Mart 2023'te buna karar verdi. Komisyonun yaklaşık altı hafta önce AB Parlamentosu'nda onaylanan orijinal planının aksine, iklim açısından nötr, sentetik olarak üretilen ve e-yakıtlar olarak adlandırılan yakıtlar için bir istisna olacak. Alman federal hükümeti bunun için baskı yapmıştı. E-yakıtlara ilişkin istisnaların tam olarak nasıl düzenleneceğine 2024 sonbaharına kadar karar verilmesi gerekiyor.
Dass es bis 2026 ohnehin eine Bestandsaufnahme und Überprüfung des Gesetzes geben würde, werde oft vergessen, betont die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen im Februar 2024. «Technologie-Offenheit und Wahlmöglichkeiten für Verbraucher sollen weiterhin sichergestellt werden.» Schliesslich müsse auch die Industrie weiterhin wählen können, in welche Mobilität der Zukunft sie investiert. Im Jahr 2026 wird die dann aktuelle Lage also grundsätzlich auf EU-Ebene bewertet. Ist es sicher, dass das Verbrenner-Verbot wirklich kommt?
Aslında zaten! Kanun Şubat 2023'te AB Parlamentosu'nda oylandığında gerekli çoğunluk sağlandı. E-yakıt uzlaşması tam olarak neye benziyor? Gerçekte 2035'ten itibaren durum şöyle görünebilir: Yeni bir araba, fosil yakıt veya dizel yakıtla çalıştırıldığını tespit ederse, motorunu otomatik olarak kapatmak zorunda kalacak. Yasal olarak 2035'ten itibaren yeni kayıtlı otomobillerin yalnızca iklim açısından nötr e-yakıtlarla çalışmasına izin verilecek. Çünkü 2035'te sera gazı yayan hiçbir yeni arabanın kayıt altına alınmasına izin verilmeyecek. Parlamentoya göre, araba trafiğinden kaynaklanan CO₂ emisyonlarının 2030 yılına kadar yüzde 55 oranında azaltılması gerekiyor.